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重庆果园港铁路专用线试运行(图)大香蕉新闻大发不时彩大发快三东莞时间网

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重庆果园港铁路专用线试运行(图)大香蕉新闻大发不时彩大发快三东莞时间网 12月28日,首列果园港货运专列驶出果园港铁路站场。(记者 张锦辉 摄)12月28日,重庆两江新区果园港铁路专用线试运行。意味着重庆打通了连接渝新欧国际铁路与长江黄金水道的“最后一公里”,将有助于重庆加快融入丝绸之路经济带与长江经济带。昨天,车头佩戴大红花的首列果园港货运专列鸣笛离港,满载长安逸动、CS35、致尚XT以及长安欧诺等248辆整车,沿着果园港铁路专用线驶出果园港铁路站场。果园港铁路专用线总投资12.5亿元,占地540余亩,于2013年动工扶植。专线分为阁下两条,左线长5.2公里,右线长5.3公里,总长10.5公里。重庆港务物流集团有限公司副总经理黄继介绍,因为铁路专用线的投运,果园港将成为重庆甚至长江上游最大,同时也是最为重要的“水、铁、公”物流枢纽。长江中游的货色可不用再走海运,而是在果园港走渝新欧国际铁路联运大通道,21天就能直达欧洲。果园港还无缝连接重庆绕城高速,从该港出来的货色可经沪渝、渝宜、成渝高速到达东部或西部地区。黄继表示,果园港立体的运输收集,将削减以往“水、铁、公”运输方法互相之间的长距离中转,不仅节约物流成本,也缩短了中转时间。果园港铁路专线已具备650万吨的货色装卸能力,最终可达2000万吨。两江新区有关负责人表示,近年来,中国内陆地区城市化、工业化成长加速,融入全球市场的速度也大大加快,周边省区市甚至一些东部地区“借道”重庆越来越多,重庆作为航运中间的地位加倍巩固,同时也对物流提出了更高要求。果园港铁路专用线将渝新欧国际铁路联运大通道在重庆的起点由联结村延伸至果园港,经由过程渝新欧大通道,与欧洲各国进行快速、方便的货色交换运输,再经由过程长江黄金水道进行集散与分拨,这将促使果园港成为连接丝绸之路经济带与长江经济带的计谋支点。市引导凌月明、陈和平出席铁路开通试运行典礼。(记者 陈钧)

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